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开电车还能“卖电”赚钱？山东在东营率先开展车网互动价格机制试点_我的网站

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    　　在湖人效力期间，勒布朗-詹姆斯共有56场比赛出手至少25次。据统计，他在这些比赛中场均贡献35.7分、9.0个篮板和8.4次助攻，外加1.1次抢断，投篮、三分和罚球命中率分别为52%、39%和75%，堪称历史级别的得分表现。
    
    　　作为对比，詹姆斯整个湖人生涯共出战479场，场均数据为25.9分、7.7个篮板和7.9次助攻，投篮命中率51.3%，三分命中率35.6%，罚球命中率73%。          　　“平时不开车，动力电池就闲置着，没想到现在还能靠它赚零花钱!”家住东营的新能源车主陶女士高兴地说。当出手次数增加时，他的得分效率并未明显下降，反而在保持全面输出的同时，展现出更强的终结能力。近日，东营区文汇绿色低碳车网互动充放电示范站启动了“晚间放电十日行动”，吸引了陶女士等不少电动车主参加。
    
    　　这组数据也反映了詹姆斯在湖人时期的一种比赛模式：当球队需要他承担更多得分责任时，他依然能够高效地接管比赛。

B |      　　所谓车网互动，即V2G，指电动车与电网之间的双向能量流动，车主可在低谷期充电储能，在用电高峰时“放电卖电”，利用峰谷电价差赚取收益。对于一位在湖人时期已进入生涯后期的球员而言，这种“加大出手、维持效率”的能力，正是其持久统治力的体现。     　　车主能“卖电”赚钱，背后有政策支撑。2025年1月，山东省发展和改革委员会、国家能源局山东监管办公室、山东省能源局联合发布《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，明确放电价格按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行，用电价格按《山东电力市场规则(试行)》执行，为V2G反向放电的峰谷价差套利提供了政策依据。根据此次“晚间放电十日行动”结算价格，放电分三档：15：00-16：00为0.88元/度，16：00-17：00为1.47元/度，17：00-21：00为1.95元/度，低谷充电低至0.38元/度，峰谷价差明显。     　　陶女士的新车电池容量为60度，按理想工况计算，扣除约20%的电池预留保护容量后，每次约有40度电可供反向上网。她给记者算了一笔账：家用充电桩低谷电价为0.38元/度左右，充满花费约22.8元。傍晚下班后刚好是17：00-21：00高峰放电时段，40度电按1.95元/度计算，放电毛收入78元，扣除充电成本，单次净赚55.2元。如果在15：00-16：00时段放电，毛收入35.2元，净赚约12.4元。

C |      　　国网东营市东营区供电公司工作人员介绍，“晚间放电十日行动”吸引超100台车辆参与，累计向电网输送超2000千瓦时绿色电力，相当于节约标准煤约0.8吨，减排二氧化碳约1.28吨。     　　不过陶女士坦言，目前，放电活动有时间窗口限制，且需要到指定的充放电示范站操作，若站点不在生活半径内，专程跑一趟需要权衡时间和交通成本。     　　布局正在加速。东营市垦利区首个集光伏发电、储能、充电、车网互动于一体的胜兴路绿色低碳车网互动充放电示范站也已正式投运，站内配备V2G双向充电桩，周边辐射居民约5万户。东营区供电公司副总经理徐晓辉表示，夏季电网用电负荷持续高位，V2G反向放电精准发挥削峰填谷作用，为电网平稳运行提供有力支撑。

D |      　　目前，山东已在东营率先开展车网互动价格机制试点，济南、淄博等地也陆续跟进居民充电桩车网互动试点。

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Published on:19:35:11